退票要扣多少手续费(退票要扣多少手续费高铁2022)
退票要扣多少手续费(退票要扣多少手续费高铁2022)

1月6日，国务院新闻办公室举办新闻发布会，春运作业专班副组长、交通运送部副部长徐成光，中国民用航空局、国家邮政局、国铁集团负责人介绍全力做好春运服务保证有关状况，并答记者问。

交通运送部

估计本年春运客流总量超20亿人次，比去年同期添加99.5%

春运作业专班副组长、交通运送部副部长徐成光介绍，本年春运从1月7日开端，到2月15日完毕，总共40天。与从前比较，本年春运人流顶峰与疫情顶峰叠加，是近年来不确定性最多、状况最为杂乱、困难应战最大的一次春运。开始剖析研判，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期添加99.5%，康复到2019年同期的70.3%。

从时空散布看，估计节前以大城市向周边城市及首要劳务输出省搬迁为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所进步；节后则以首要劳务输出省及中小城市向中心城市集合为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将呈现两个返程顶峰。

归纳来看，2023年春运具有“三大一多”的特色，即客流大幅添加、货运需求大幅添加、一线人员感染危险较大、安全出产危险危险增多。

需求特别阐明的是，本年春运各种不确定要素叠加，很难依托从前经历和依据春运运转规则进行剖析研判。现在做出的客流总量、构成和流向等方面的猜测，是依据当时局势和状况作出的，意图是依照底线思维和极限场景，把困难想得更足一些，把预备作业做得更实一些，把服务做得更优一些，以便充沛做好春运疫情防控和运送服务保证的各项预备作业。咱们将会亲近盯梢、动态研判，及时优化调整咱们的春运作业。阅览原文>>>

具备条件的高速公路服务区鼓舞设置医疗服务点

春运作业专班办公室副主任、交通运送部运送服务司司长蔡联合介绍，要严厉春运期间驾驭员的上岗条件，驾驭员呈现发热等症状时，或许身体条件不允许的，原则上不组织上岗，保证人员适任，运送工具适航适行。催促运送企业亲近重视气候改变和线路通行条件，对达不到安全通行条件的，及时调整或许暂停运送方案，坚决根绝冒险作业、涉险运送。

加强旅客的健康服务，具备条件的客运纽带、高速公路服务区、司机之家等，鼓舞设置“健康驿站”或许医疗服务点，为有需求的私家车车主以及客货司乘人员供给药品和独自的歇息场所。

这儿特别提示，咱们不建议带症状的驾驭员从事驾驭作业，一旦在途中呈现一些症状后，要到就近的服务区进行必要的歇息和药物医治，在吃了药往后也要尽量防止驾驭作业，恰当歇息往后再从事驾驭作业，保证安全。

交通运送部倡议：大众尽量防止前往疫情高盛行区域

蔡联合表明，每个人都是自己健康的榜首职责人，在此，咱们倡议，大众尽量防止前往疫情高盛行区域，疫情高盛行区域的大众也尽量削减出行，自动防止带症状出行，咱们未扫除感染危险前，或许呈现发热等症状，尽量防止乘坐公共交通工具。乘客出行期间，也要进步自我防护认识，加强出行全过程防护。在乘坐公共交通工具期间全程佩带口罩，自动削减集合。

加强从业人员健康处理。催促运营者加强从业人员健康监测，施行症状处理，呈现发热等症状的，榜首时刻陈述，中止作业，必要时展开抗原或许核酸检测。加强个人健康防护，上岗期间从业人员有必要佩带口罩，做好手卫生。一起咱们要求，与社会晤触摸较多、客流量大的一些纽带、高速公路服务区里的相关服务人员，收费站等场所的一线从业人员，咱们倡议“两点一线”生活方式。一起，上岗时要佩带N95/KN95口罩。

树立施行要害岗位轮岗备岗准则和跨区域人员运力分配机制，做足应对或许呈现的从业人员大面积感染的预备，保证人员顶替有序，服务不断不乱。

国铁集团

铁路部门推出便民利民办法 联程车票可一起处理退票免收手续费

国铁集团客运部主任黄欣介绍，国铁集团在站车服务方面，在三个方面推出一些便民利民的办法。一是在进步旅客购票服务体会方面，进一步优化12306体系功用，进一步扩展电子客票运用规划，在到站补票和列车补票事务环节全面施行电子化。二是学生优惠票不再规则搭车时刻约束，每学年恣意时刻可购买4次单程的学生优惠票，便利学生在任何时候运用。三是因铁路职责或不可抗力形成旅客退票，联程车票可一起处理退票，并且免收退票手续费。旅客在处理补票、改变等事务时，不再收取手续费；一起扩展非顶峰方向票价扣头优惠列车规划。阅览原文>>>

在旅客出行信息服务方面，咱们将在全国3200余组动车组列车上推广铁路畅行扫码服务，旅客经过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺利查询列车正晚点、运转方位、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还能够处理餐饮选购、补票升席、查找丢失物品等事务。阅览原文>>>

国铁集团答新京报：节前铁路顶峰日最高可开行旅客列车6077对

黄欣介绍，春运节前，全国铁路顶峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员可达904万人；春运节后，顶峰日最高可组织开行旅客列车6107对，客座定员能够到达914万人；最大客座才能比2019年春运添加11%，能够较好地满意春运期间旅客出行需求。

节前，在北京、沪宁杭、广深等客流会集区域，日均组织开行直通旅客列车1623.5对、同比添加34.5对；组织开行夜间高铁列车222对，同比添加25对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流会集区域，日均组织直通旅客列车814.5对，同比添加18对；组织夜间高铁列车135对，同比添加14对。与此一起，坚持普速旅客列车必要开行规划，继续开好公益性慢火车，保证边远区域大众根本出行。阅览原文>>>

民航局

春运期间，全民航日均组织客运航班11000班

中国民用航空局总飞翔师万向东介绍，春运期间，全民航日均组织客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。估计客流量整体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征，新年假期前后和元宵节后仍将呈现旅客出行顶峰。依据现在把握的春运期间旅客订票状况，订票峰值呈现在1月18日（阴历腊月廿七日）至1月20日（阴历腊月廿九日）。从订票量来看，北京-三亚、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列。

到1月5日，在国内定时客运航班方案的基础上，又批复春运期间国内航线加班10313班，其间触及北上广的航线加班3459班，占国内航线加班总量的33.5%，实在保证热门区域、热门航线旅客出行需求。阅览原文>>>

1月8日后港澳台客运航班由航空公司自自动态优化航班组织

万向东介绍，2022年，民航局新颁布和换发16个香港航线运营答应和3个澳门航线运营答应。到1月5日，民航局已批复春运期间港澳台区域航线客运航班方案13230班，触及186条航线，47个内地（大陆）通航点，28家航空公司每周组织2331班客运航班。

1月8日之后，港澳台客运航班也同世界客运航班相同，由航空公司自自动态优化航班组织。阅览原文>>>

国家邮政局

新年期间保证药品等医疗物资寄递需求

国家邮政局副局长陈凯介绍，新年期间，跟着很多人员返乡新年、外出旅行，大众对快递服务的需求会明显下降。依据近两年的数据反映，2021年、2022年新年假期7天均匀单日事务量相当于全年均匀单日事务量的15%左右，能够讲，新年假期是快递事务的冷季。尽管如此，咱们以为，当时正处在疫情防控优化阶段的要害期，大众对药品、防疫物资、根本生活物资的寄递需求仍是非常火急，做好往后一段时刻特别是新年期间寄递服务保证作业，对更好统筹做好新局势下疫情防控和服务经济社会发展全局非常重要。为此，国家邮政局专门拟定了《邮政快递业2023年新年期间寄递服务保证作业方案》，对新年期间职业运转进行专项布置。

陈凯介绍，咱们与商务部联合印发了《关于一起做好医疗物资供应配送保证的告诉》，辅导寄递企业对医药物资进行特别标示、要点保证和优先投递，满意人民大众急需的药品等医疗物资的寄递需求。

修改 王晓琳 校正 陈荻雁