电动汽车目前值得买吗?其弊端与优点你知道多少?

特斯拉最近可谓是风头无两,一方面股价连创新高,马斯克登顶世界首富;另一方面 Model Y的国产版大幅降价 ,上线十个小时订单突破10万辆,频频占据汽车媒体的头条。

目前有很多传统的汽车品牌,包括奔驰、大众、保时捷等等,都推出了自己的电动车型。

关于新能源汽车争论一直比较多,有人说电动汽车才是未来,也有人因为它的娇气戏称它为“电动爹”。

今天我们就来聊一聊纯电动汽车相比于传统的燃油车有哪些优缺点,以及电动汽车到底值不值得购买。

01 ■ 电动汽车的优点 ■


先说优点吧。

第一,加速快,没有顿挫感。

踩下电门动力输出很线性,基本踩多少有多少,虽然一些中高端的传统燃油车现在的动力输出也能做到很线性了,配合上8速、9速、10速的变速箱,换挡的时候也没有顿挫的感觉 。

不过起步加速上还是稍微差了一点,随随便便一辆电动车零百加速,很容易就能做到5秒左右,甚至有些还能进3秒,要做到这个数据 ,传统的燃油车可能需要一些性能车或者超跑了。

要是单独追求加速的体验,那电动车的性价比还是挺高的,我第一次开电动车把电门踩到底的时候,那种推背感有点飞机起飞前一刻的那种感觉。

超车的时候也是信心满满,只要你不介意他没有动听的声浪就行,这种加速上的优势会在等红绿灯或者超车的时候体现的淋漓尽致,绿灯一亮基本上别人只能看你的后尾灯了。

碰上个想较劲的燃油车基本上不用怕它,没办法,这是物理特性决定的,内燃机要达到一定的转速之后才能爆发出最大的扭矩,而电动机从刚开始就可以输出最大扭矩。

第二,智能化的程度相对要高一些。

目前一些传统的燃油车辅助驾驶也能做到L2级别了,不过总体来说,电动车的自动驾驶水平还是要高于绝大多数燃油车的,尤其是在一些路况比较好的时候,开启辅助驾驶可以省很多事, 打灯、自动变道、跟车巡航,开起来就没那么累。

最初或许需要一点时间来适应,刚上手时多少有点紧张,会不放心,慢慢习惯了就很省心了。

在一些极端的场景下配备了自动驾驶的安全性也更高一点,可能会对一些你没有来得及反应的突发状况作出预判,比如说采取主动刹车减少事故。

不过以自动驾驶目前的成熟度还是不能百分之百的都交给他,安全起见自己还是要做好随时介入的准备。

第三,后期的维护保养费用比较低。

由于没有发动机、变速箱 ,不需要更换机油、机滤、变速箱油等等 ,电动车的维护保养费用要比燃油车低很多。

02 ■ 电动汽车的缺点 ■


再来说说缺点。

最大的缺点应该是充电麻烦太过浪费时间。

就不说慢冲动不动6、7个小时以上了,即便是目前各种的快冲,每次要冲到个百分之八九十基本也需要一个小时的吧,后10%~20%基本不太用想。

为了保护电池,最后都会进入所谓的均流充电 ,就是很小的电流来充,特别慢,单独把这一部分充满就要个个把小时了。

这还只是充电的时间,你还需要加上来回路上的时间,充一次电妥妥一个小时以上,这还是理想条件下,就是去了之后就有可用的充电桩。

很多时候现实的情况比较复杂 ,只要是人流量比较大的地方你开过去之后基本没有位置充电,八成是被汽油车占着车位 ,还有的电动车不充也在那停着 ,或者是说充完了之后还放在那里,这时候你可能就需要打电话联系某位车主了 。

不顺利的话就得赶往下一个地方了,偶尔还有去了之后充电装出现问题不能用的,这就大大增加了充电的时间,不要想着逛趟商场,把车放在下面,逛完之后车就冲好了,太想当然了。

如果家里没有充电桩,需要特地去外面充电的,时间成本极高。

第二,实际的续航比较短,容易有里程焦虑。

如果你买的车标的是nedc续航600公里 ,那是理想条件下等速60公里每小时跑出来的数据,参考意义不大,实际使用基本上需要打八折 ,我们就算500公里吧。

如果你在外面的充电桩充电,大多不可能完全充满,再扣除个百分之十几没法充满的 ,基本上里程要再打个8、9折,就剩下400多公里了。

听起来还可以是吧 ,关键是不可能每次都剩这么少了才来充电,为了防止到了现场充不上,需要多留一点电,基本上低于50%就开始有历程焦虑了 ,低于30%就比较严重了,这一点非常影响使用体验。

重点来了 ,目前的技术条件下电池受温度的影响还是很明显的。

如果你在比较冷的地区,可能有过手机冻到关机的体验,电池的性能在低温下急速下降。

现在一些电动车配备了各种给电池加热的技术但也要耗电 ,暂且不考虑这部分的电耗,太冷了总要开空调吧 ,传统内燃机打开通风就可以把发动机的热气吹进驾驶舱,但是电动车没有发动机呀,怎么办,电加热。

这个的电耗远超你的想象,有多大呢,续航直接减半,也就是说一辆nedc续航600公里左右的车 ,如果你是在外面的充电桩充电,冬天开空调有效续航也就只能做到200公里左右,路况拥堵的话还会更少。

所以你会看到很多电动车冬天是舍不得开空调的 ,基本都是裹着厚厚的衣服在开,还美其名曰不冷。

即便是在南方地区,冬天依旧是个问题 ,而且夏天开空调也是一样能耗很大,倒不是充电费有多贵 ,而是频繁长时间的充电时间成本极高。

第三,跑高速的时候能耗特别高。

电动车一般不存在变速或者说最多两档变速,所以跑高速的时候就需要电动机快速的工作能耗必然增大,续航里程缩短不少。

大多数的高速服务区现在都已经配备了充电桩,不过需要开上两三个小时就强制休息一个小时充电,遇上哪一段没有充电桩的,恭喜你中奖了。

第四,保值比较差。

买电动车就不要对保值有太高的期望了 ,基本上把它当做电子产品来看待就可以,想想手机买到手用个一两年之后那就卖不了多少钱了。

像特斯拉官方还时不时的来一个大降价 ,二手车自然得跟着降。

当然保值率比电子产品要好一点,用个3、4年保值率基本上有个百分之四、五十吧,如果你比较介意保值率,慎选。

第五,目前大部分的电动车车机都是采用一块或者几块大屏,这就导致你的车机系统更像是一个电子产品,用过几年之后难免出现卡顿。

这个是受硬件的限制,很难通过整车OTA来解决 ,时间越久卡顿越明显,这可能也是影响二手车保值率的一个原因吧。

不过这好像是目前汽车的一个趋势 ,越来越多的燃油车也在朝这个方向发展了。

03 ■ 你适合买电动汽车吗 ■


最后总结一下哪些人群适合买电动车呢。

首先,你的家里一定要有充电装,否则我建议你不要买。

目前在某些一线城市 ,很多人因为政策因素选择了电动汽车,比如新能源汽车不限号出行,或者更容易拿到牌照。

如果家里或者公司没有充电条件我觉得最好还是不要买了,家里有充电桩,回家就可以充上 ,不需要特地为了充电浪费时间,第二天一早就可以满电出发,幸福度还是蛮高的。

否则,虽然这辆车能给你在生活上带来一些便利 ,但是也可能给你带来很多的麻烦,比如大冬天你可能需要为了给它充电在一个比较偏僻的充电站冻的瑟瑟发抖。

第二,主要用于市区代步。

不跑长途的,作为家里的第二辆车还比较合适。

汽油车用于远途 ,电动车市区代步 ,配合辅助驾驶,用起来还是比较舒服的。

第三,更适合喜欢尝试新鲜事物的一群人。

感受电动车与燃油车的不同,体验急加速的快感 ,更先进的辅助驾驶,这些人群恰恰不怎么在乎保值率。

目前有一些品牌在内饰上已经做得很不错了 ,包括NVH的控制,所以行驶品质还是有一定保证的,比早期那些完全用来骗补贴的电动垃圾已经好了很多了。

总之我觉得在目前的电池技术还没有太大突破的情况下 ,纯电动车更像是过渡时期的产品,或者说需要满足一定条件才能获得良好的使用体验。

在不同的国家和地区,由于气候、充电设施等差别 使用感受上也会有很大的区别。

大家可以根据以上的优缺点以及你的使用环境,合理的做出自己的选择。

(摘自微信公众号:每日财经锐眼)


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