上汽集团发布“十四五”战略目标:海外年销量力争跃上150万辆大关

   在2020年“十三五”规划圆满收官的基础上,近日,上汽集团正式发布“十四五”国际经营战略目标:海外年销量力争跃上150万辆大关;欧洲等重点海外区域市场实现盈利;2025年欧洲市场销量达到30万辆,新能源车占比70%至80%。

  海外业务打造新盈利点

  “全产业链出海”构建坚实基础

  数据显示,2020年,上汽集团实现海外销量39万辆,同比增长11.3%,在疫情之下克服重重困难实现逆势增长,超过中国车企海外总销量的三分之一,连续五年蝉联全国第一。其中,MG品牌在海外“大卖”23万辆,连续两年夺得中国出口单一品牌冠军,销量是第二名的一倍。在欧洲发达国家,上汽自主品牌MG和MAXUS销量超过4万辆,创出中国车企最高历史纪录。

  记者了解到,未来预计中国汽车市场销量规模在3000万辆左右,而全球汽车市场销量规模将达到1亿辆左右,对于勇于进取的中国汽车品牌而言,更加波澜壮阔的海外市场孕育着巨大增长空间。

  事实上,长期以来中国车企出海通常只做贸易不做经营,以“打一枪换一个地方”的“缝隙打法”实现少量出口,这种“只卖不管”的短期行为已经被市场否定。

  作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业,上汽构建了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融等为一体的面向全球市场的汽车产业链,“全产业链出海”成为上汽快速拓展海外业务的坚实基础。

  目前,公司产品和服务已进入全球70余个国家和地区,即将形成东盟、中东、欧洲等多个“五万辆级”海外市场。上汽在海外建立了伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心,以及泰国、印尼、印度、巴基斯坦4个生产基地及KD工厂。旗下华域零部件在海外拥有95个生产研发基地;安吉海外全价值链汽车物流业务覆盖近40个国家,开通东南亚、墨西哥、南美西、欧洲4条自营国际航线。

  在此基础上,十三五期间,上汽还在自主研发方面大手笔投入近600亿元,形成新能源、智能网联等创新技术优势,并积极向海外溢出,打造差异化竞争力。

  在成熟市场,上汽以电动车为切入点。2020年自主品牌MG和MAXUS新能源车热销欧洲,销量突破2.5万辆,在英国、挪威、荷兰等国细分市场上均位居前列,通过碳排放积分交易实现收益超过4000万欧元;在新兴市场,“i-Smart”智能网联系统已在超过30种的海外车型上使用,激活用户超过10万,深受印度、东盟等国消费者追捧,未来还将向发达国家市场推广。

  上汽方面表示,十四五期间要从国内业务为主,转向深耕国内与拓展海外并重发展,预计海外年销量将达到150万辆,在上汽集团整体销量中占比15%左右,年均复合增长率有望超过30%。公司方面指出,2025年,上汽欧洲销量将力争突破30万辆,其中新能源车占到70-80%,实现入门级到中高级产品全覆盖。不仅如此,十四五期间,上汽在欧洲等重点海外区域市场还将步入盈利期。

  打造有个性有温度的品牌

  塑造新能源、智能网联差异化优势

  纵观全球范围的“百年老店”,不仅需要日益创新的经营模式和过硬的产品,更需要品牌作为支撑。

  上汽的目标就是做“有个性、有温度”的品牌。记者观察到,疫情期间,上汽推出特殊的“草坪交车”服务,实现一对一上门交车。此外,在智能化方面,上汽也不是千篇一律的“语音开天窗”,仅仅是在车内环境氛围方面就有大量的差异化需求。

  有上汽海外团队负责人对《证券日报》记者透露,据他们调研,意大利消费者喜欢在车内欣赏音乐,德国消费者偏爱安静的驾驶环境,南美消费者更愿意接受热闹喧嚣。以上种种都需要基于精准的用户洞察和贴心的服务意识,“有个性、有温度”将更有助于品牌走进海外消费者的内心。

  阔步海外的同时,还要融入海外,做公益、做慈善,积极植根当地社区,也是上汽建设品牌的重要一步。在印度,资助失学女童复课;在南美,支持社会体育事业发展;在欧洲,第一时间捐献抗疫物资,提供抗疫车辆。上汽在海外同样是优秀的社会公民。

  十三五期间,海外业务已成为上汽重要的新增长极。十四五期间,上汽将坚持全力推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新,重点瞄准海外市场,用技术优势赋能海外业务,以产业链协同推动跨国经营,加快提升海外盈利能力。

  至2025年,上汽将力争迈上全球汽车企业前五新台阶,成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团,打造世界一流汽车企业,凭借更绿色、更便捷、更智能的出行服务和产品,为全球消费者开创更美好的汽车生活。

(文章来源:证券日报网)


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